Habitant dans un « désert ferroviaire » ressens une jalousie profonde !

Trop cool !

Kiddo did lots of fuse bead art with cousins over Thanksgiving. When I complained that the train in the instruction manual was out of the 19th century and that kids’ stuff never acknowledges awesome modern trains, she improvised this high speed beauty for me.

J’ai une petite collection d’aimaintins au travail qui me donne de la joie, même si la plupart serait incompréhensible à mes collègues.

Nearly spit out my lunch while watching this!

Il y a beaucoup plus de photos de train sur mes fils Mastodon et Bluesky qu’il y en avait sur mon fil Twitter, et ça donne de la joie.

Today, after a brief appearance on campus to teach one class, I begin a convoluted trip to Pittsburgh to attend a conference for work. As this trip has gotten closer, I’ve looked at the details of my trip and slowly realized that I messed this up good in terms of deciding how to get to Pittsburgh and back. This post is a confession of my sins!

I’m fairly transport conscious—at least for an American. I checked Amtrak to see if there was a reasonable way to get there by train, and I’m pretty sure I also checked Greyhound to see what travel by bus would be like. I do this for any conference I attend, but I usually get the same result: American trains and buses just aren’t well developed enough to support this kind of trip. At some point, I must have also done the math on driving versus flying… or at least I hope I did—maybe that’s another sin to confess. At any rate, at some point I gave in to the inevitability of flying and worked with my employer’s travel office to get some tickets booked.

I am currently on a train, and I so rarely have the chance to do this (there is no passenger rail where I live, in Kentucky) that it feels extra fun.

I heard this book reviewed on The Incomparable, and it sounded up my alley despite mixed reviews on the podcast, so I gave it a try!

This feels like a Cory Doctorow book in all the right ways: It has super weird ideas in it, and it’s sometimes more about worldbuilding and a pretty clear “moral of the story” than specific plot beats or characterization. The morals of the story are good ones, though, and having a viewpoint character who’s a sentient train is right up my alley.

Seeing an official publication of my church advocate for public transit is a beautiful combination of two of my favorite things. I’m very pleased!

Ma nièce est à Londres, et elle est toute contente de nous envoyer des photos de la fameuse Voie 9 3/4 de Harry Potter. Pour moi, il serait déjà magique d’avoir une vraie présence ferroviaire chez moi—la gare de King’s Cross m’est plus intéressante que Poudlard.

Il y a peu d’occasions de voyager en train chez moi, et je dois donc profiter de ce genre de vidéo pour vivre un peu l’expérience. Comme la SNCF et les CFF me manquent ! Je n’ai pas d’expérience avec la RENFE, mais je suis impressionné par ce que je vois ici.

Faudra que je visite la petite ceinture un jour !

During my two years living in France and Switzerland, I fell deeply in love with travel by rail. But alas, I live in a particularly rail-unfriendly region of a rather rail-unfriendly country. One of my guilty internet pleasures is consuming rail-related media so that I can feel like I’m having train experiences anyway.

Geoff Marshall’s YouTube channel is a favorite of mine. Le Ferrovipathe and Urban Traveler are a couple of Francophone channels that I like much more, but that produce less content. That said, I’d gladly rewatch Urban Traveler’s #TourDeFranceEnTER or Tour de Suisse en train series, which make me ache for the experience of taking European rail.

Ce matin, je prends un petit voyage ferroviare entre Bâle et Strasbourg grâce à YouTube.

Ce matin, en écoutant une épisode du podcast « Gare à vous » de la Radio Télévision Suisse, un petit souvenir tout bête m’est venu à l’esprit, et j’ai eu l’envie d’en écrire ici. Il s’agit d’un petit moment vécu alors que j’habitais à Renens, tout près de Lausanne, dans le canton suisse du Vaud. J’ai adoré les quelques mois que j’ai passé à Renens, tout près de Lausanne. Il y a plusieurs raisons derrière cet amour, mais j’avoue que c’est surtout un endroit très intéressant du point de vue d’un américain qui pleure la faiblesse des transports publics là d’où il vient. Je voyageais tous les jours sur les transports publics de la région lausannoise, surtout le trolleybus de la ligne 17, qui liait Renens avec le centre-ville lausannois et (si je comprends bien) est maintenant disparue pour préparer la venue du tramway lausannois. Je passais un peu de temps à Prilly aussi, et quand j’avais de la chance, je voyais une rame du LEB qui passait. C’était rare de prendre le métro léger baptisé M1, même si il liait lui aussi Lausanne et la gare de Renens; c’était la 17 qui était souvent le moyen le plus pratique pour arriver là où je voulais aller.

Je viens de découvrir que les CFF vendent de petits oeuvres d’art faits à partir de vieux afficheurs à palettes. C’est qqch que je cherche depuis longtemps, mais on ne livre pas jusqu’aux États-Unis. 😭😭😭

C’est drôle comme de touts petits souvenirs peuvent peser lourds dans sa mémoire. J’ai déjà écrit plusieurs posts à ce sujet, mais cet après-midi, j’ai envie d’en écrire davantage. Je suis en train de faire des corrections pour mon travail comme prof de techologies de l’information et de la communication. J’aime bien ce travail, mais je n’aime pas du tout faire des corrections, et j’ai donc l’habitude de mettre une vidéo « en cabine » pendant que je fais le travail. Comme ça, je peux imaginer que je suis ailleurs au lieu d’être à mon bureau en train de faire des corrections.

I’m currently on a train where you can’t adjust the seat in any way. As tall as I am, that means the head rest digs into my shoulder blades if I sit up straight. No wonder my posture is lousy.

Enilda is great, and I appreciate her thoughts here.

Yesterday, two podcasts that I listened to while doing work around the house lined up in such a perfect way that I wanted to write down my memory of the moment. First, because I was recently reminded of the fantastic podcast Harry Potter and the Sacred Text (which applies sacred reading techniques to the Harry Potter series, treating it as serious and meaningful without letting it—or its author—off the hook for being problematic), I’ve been trying to catch up with its second runthrough of the book series, in the perhaps-vain hope that I can start listening to episodes as they come out. In one episode I listened to yesterday, the hosts spoke on the theme of awe. One of the hosts put it this way:

J’ai mis un autocollant SNCF sur mon cahier pour le nouveau semestre. Je voulais signifier que je suis francophile et ferroviphile, mais comme je suis bien en retard quant aux préparations pour mes cours, j’avoue que l’autocollant peut avoir un sens double.

Impossible de regarder une vidéo sur les trains des CFF sans fort ressentir l’envie de retourner en Suisse.

Wild article. We once knew how to do trains, so why can’t we figure it out better now?

Ça fait quelques années que mon frère regarde la chaîne YouTube Not Just Bikes, qui parle des vélos, des transports publics, et de l’infrastructure qui les soutient (où pas). Il m’en parle assez souvent, mais ce n’est que récemment que j’ai enfin décidé de regarder quelques vidéos. Vu mon amour pour les sujets abordés dans les vidéos (les vélos, les transports publics, l’Europe), ça m’étonne que je n’ai pas découvert cette chaîne avant. J’ai surtout apprécié ces vidéos sur le vélo en Suisse, les pistes cyclables à Paris, et les trains de grande vitesse en Italie (surtout parce que j’avais déjà regardé cette vidéo sur la service Frecciarossa entre Paris et Lyon).